這句話怎麼說(時事篇) 第678期:國航再推付費選座服務最高600元

本文已影響 1.73W人

【背景】

國航是鐵了心要收取選座費了。記者昨天瞭解到，在首次推出收取選座費計劃宣告暫停後，時隔僅2個多月，這一服務又被再度重啓。而這次的“座享其程”價格從原先統一的100元變成了階梯上升式，最高的達到600元。不少乘客對此表示，這一做法有“變相提價”的嫌疑，也讓自己失去了選座的公平機會。

【新聞】

請看《中國日報》的報道：

Air China started charging for seat selection again on Aug 7, but the hefty fee has sparked discussion.
中國國際航空公司於8月7日推出付費選座服務，但是高昂的費用引發熱議。

【講解】

charge for seat selection就是付費選座服務。
中國國際航空公司（Air China）是總部位於北京的國有航空公司（flag carrier），推出了一款名爲“座享其程”的產品，規定從8月7日起(航班日期)，在從北京到休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦這六條國際長途航線（long international voyage）上，推出付費選座服務。
國航將飛機座位分爲四等，並明碼標價。其中，最好的是經濟艙（economy seats）右側第一排（first row）和緊急出口（emergency exit），選座費600元；第二等是經濟艙第2~10排座位，選座費100元；第三等是經濟艙第11~20排座位（可提前選擇過道或靠窗座位window or aisle seats，滿足個性需求），選座費50元。
國航曾經推出過付費選座服務（seat selection service），當時爲固定價格（a flat fee），統一收取100元，但是該服務僅推出九天就因被指責“變相漲價”（a disguised price hike）而暫停。
業內人士分析稱，隨着經濟增速放緩（economy slows down）、公務需要減弱（demand for business class wanes），國航需要緊縮開支（tighten its belt）。同時，爲了留住人才（retain talent），國航剛剛爲飛行員漲了工資（raised its pilot salaries），這使國航的收入縮減了3.4億元。這些可能是國航推出此服務的原因。
7月，國航表示其2014年上半年的淨利潤（net income）較2013年同期的11.2億元縮減了55%至56%。
國外多家航空公司推出了付費選座服務，包括達美航空和聯合航空。但是公衆認爲，相較於（compared with）其他航空公司，國航的收費過高（ask too much），因此很不滿意。英國航空國際長途航線緊急出口選座費75美元（約460元）；漢莎航空遠程航班緊急出口旁邊的選座費也只需要60歐元（約490元），而且提前一天以上還免費。
專家表示，中國乘客需要時間來習慣付費選座服務。但是同時專家也提出，航空公司可以通過其他方法來贏利（make money），比如提供租車服務（provide car rentals）、酒店預定服務（hotel bookings）以及接機服務（airport pickup services）等。